История развития транспорта в Удмуртии.

1914. Строительство узкоколейной дороги на участке Ижевск - Узгинка\Кекоран (Узгинка — река, протекает в Якшур-Бодьинском районе Удмуртской Республики. Левый приток реки Чур, бассейн Камы; Кекоран - село\станция) было начато в годы войны 1914 года, а завершено в годы Советской власти.

1915. В августе построена военно-полевая узкоколейка Ижевск - Гольяны.

1916. В декабре состоялся пуск железнодорожной ветки Агрыз - Ижевск - Воткинск.

1932. Июнь. В Ижевске открылось автобусное движение. Первые маршруты начинались от остановки у клуба КОР к Казанскому вокзалу. К концу 1934 года протяженность автобусных маршрутов уже составляла 18 километров. Автобусный парк состоял из 9 машин.

1933. 1 июня началось движение по тракту Ижевск - Якшур-Бодья.

1934. Начало междугороднего автобусного движения в Удмуртской республике. Первым водителем на первом автобусе был Александр Иванович Гурьянов. Он два года водил этот автобус по маршруту Ижевск - станция Чепца.

1934. 5 июля открытие регулярных почтово-пассажирских авиа рейсов. В этот день совершен первый пассажирский рейс по маршруту Ижевск - Н.Новгород.

1935. 7 ноября в 12 часов дня на улицах Ижевска появился первый трамвай. В этот день трамвайный вагон прошел по маршруту от Воткинской линии до Вятского переулка (ул. Кирова).

1937. В Удмуртии работает семь автовокзалов: в Балезино, Кезу, Глазове, Зуре, Дебесах, на станции Чепца и в поселке Камешницкий. В Ижевске построили гараж для автобусов возле Казанского вокзала.

1941. В первые дни войны вся мужская часть ижевской автоконторы уходит на фронт. Вместо мужчин управлять техникой остаются женщины.

1943. Эксплуатация железнодорожной линии Ижевск - Балезино началась в октябре 1943 года. Начало строительства относится к декабрю 1941 года. Железнодорожная линия, построенная в неимоверно тяжелых условиях (период ВОВ), соединила Пермскую и Казанскую железные дороги.

1945. С декабря 1945 года было организовано сообщение в Сарапуле по маршруту «центр города – вокзал».

1949. На улицах г. Ижевска появился первый автомобиль - такси. В таксопарке насчитывалось 10 машин марки "Победа". В 1988 году уже 260 "Волг".

1953. В Глазове открылась самая первая автобусная линия, а через два года и вторая.

1964. 14 июля открыто новое здание автовокзала в Ижевске.

1952. 3 августа вступил в эксплуатацию железнодорожный вокзал Ижевск-1.

1968. 28 октября в Ижевске открыта первая троллейбусная линия. Два троллейбуса, один за другим, от улицы Пушкинская по Советской пересекая улицы Свободы, Краноармейскую, Карла Маркса, обогнув кинотеатр "Колосс" и с ул. Красной выезжали снова на Советскую.

1968. 6 ноября открылось движение по маршруту Цент - ул. Строителей (район Буммаш). Протяженность его составила 7,5 километров в одну сторону.

1974. 25 октября в Ижевске был открыт новый аэропорт. 24 сентября 1977 года Ижевским авиаторам вручен сертификат о присвоении аэропорту первой категории по метео минимуму.

1977. 23 мая отправлен первый скорый поезд Ижевск - Москва.

1983. Открыт междугородний автобусный маршрут Ижевск - Можга - Брежнев.

1984. Закончена электрификация последнего участка Агрыз - Кизнер. Ижевское отделение Горьковской железной дороги перешло на электротягу. Все переключения осуществляются автоматически, нет стрелочников. Протяженность колеи Ижевского отделения составляет 1163 километра, пролегает по территории трех республик и двух областей РФ.

1984. В радиусе 50 километров от Ижевска действовало уже 29 пригородных автобусных маршрутов общей протяженностью 970 километров. В рабочие дни по ним ежедневно курсирует 51 автобус, а в праздничные и выходные - 58. Кроме пригородных маршрутов, действует 22 междугородних, общая длина которых составляет 2065 километров.

1986. В Ижевске действует 34 автобусных маршрутов, в том числе 5 скоростных, 2 коротких, 3 специальных детских. Общая протяженность длины городских автобусных маршрутов 377 километров. В часы "пик" на маршрутах города Ижевска находится 445 автобусов. Наиболее длинными маршрутами являются два: от объединения "Ижмаш" до автозавода (13,3 километра) и от Городка металлургов до автозавода (12,9 километров).

1988. Действует 9 троллейбусных маршрутов с общей протяженностью контактной сети 173 километров. В троллейбусном управлении насчитывается 134 троллейбуса. Самым длинным маршрутом является четвертый - 15,1 километров - от автозавода до завода "Нефтемаш".

2019. В Ижевске тестируют новый троллейбус. Главное отличие - он может выехать на маршрут без контактной сети. Т.е. пока "рога" подняты, аккумуляторы заряжаются, а когда они опущены, машина двигается автономно и может проехать до 15 км. максимальная скорость - 60 км\ч. Предусмотрен бесплатный wi-fi.

2019. В Ижевске начали тестировать новый автобус Volgabus, который работает на газомоторном топливе. Машину нового класса выпустили на самый загруженный маршрут г. Ижевска - №40. Тестировать автобус будут в реальных городских условиях 2 месяца, днем и ночью.