Мотоцикл ИЖ-4.

ИЖ-4.

"Иж-4" самый легкий из пятерки, отличался одноцилиндровым двухтактным двигателем "Шток" (от немецкого производителя - Stock) приводом на заднее колесо валом. Предшественником четвёртой модели является ИЖ-3. Эту очередную модель сконструировал известный советский конструктор Пётр Владимирович Можаров.

2-тактный, 1-цилиндровый двигатель имеет рабочий объём 200 кубических сантиметров. В двигателе есть автоматический контроль уровня масла, благодаря этому выхлопные газы становятся более экологическими и менее токсичными, а также заметное снижение расхода топлива мотоцикла. Рама, как и у предыдущих мотоциклов ИЖ разборная, штампованного типа из элементов, сделанных из стали. На переднее колесо устанавливалась вилка параллелограммного типа. На заднее колесо привод карданный. Мотоцикл ИЖ-4 отличается высоким уровнем комплектации и распределением технических узлов, электрооборудования и места для водителя и пассажира. В отличие от предыдущих моделей мотоцикл стал более безопасным. Оборудование мотоцикла ИЖ-4 рассчитано на напряжение 12 Вольт, оно контролируется благодаря полупроводниковому регулятору.

Технические характеристики Иж-4

Год производства: 1929

Двигатель: 1-цилиндровый, продольный, 2-х тактный, с трёхканальной продувкой.

Объём: 200 см3

Мощность: 4,5 л.с. при 3500 об/мин

КПП: 2-х ступенчатая, сблокированная с двигателем в один картер

Зажигание: от магнето фирмы БОШ

Колёса: 26х3,00

База: 1100 мм

Дорожный просвет: 110 мм

Вес: 100 кг

Объём бензобака: 10 л

Запас хода: 250-300 км.

Главная передача: карданная с двумя эластичными муфтами

Передняя вилка: параллелограммная с центральной конической пружиной

Сцепление: многодисковое в масляной ванне

Размеры шин, диаметр и ширина в дюймах - 26*3,00.

В сентябре 1929 года 1 мотоцикл ИЖ- 4 участвовал в 25-дневном испытательном мотопробеге по маршруту Москва-Ленинград-Харьков-Москва 4000 км