Фото трамвай Ижевск
В 2014 году в Ижевск привезли Татры КТ4 с узкой колеей, оставленные от эксплуатации в Берлине. В Ижевске им провели рестайлинг и поставили усть-катавские оси. Трамваи были стандартного цвета берлинской транспортной компании. Там весь транспорт жёлтый.
В 1955 году в Ижевск поступили два первых моторных вагона КТМ-1 (прицепной КТП-1). В линейной эксплуатации вагоны этой серии находились до середины 1960-х годов, пока не были вытеснены следующей разработкой завода - вагонами КТМ-2. Вагоны КТМ/КТП-1, в отличие от довоенных вагонов, не имели тележек. Колесные пары подвешивались непосредственно к раме кузова. Для приведения в действие тормозной системы трамвайного вагона, песочниц, дверей, стеклоочистителей и звонка водителя в трамваях КТМ/КТП-1 использовался сжатый воздух. Для подачи сжатого воздуха применялся компрессор с электрическим двигателем. Токосъем с контактного провода у вагонов КТМ-1 производился дуговым токоприемником — бугелем.
Трамвайное кольцо на "Буммаше", конец 1960-х. Ижевск.
Схема трамвайных маршрутов города Ижевска за 1960 год. Старые названия остановок, всего 2 маршрута: 1-й и 2-ой.
После того как в городе запустили трамвайный маршрут №1 в лексионе горожан появилось типичное для Ижевска словечко - "однёрка".